To finish first, first you must finish.

Пишу по горячим следам, пока не выветрилось! )))

Вобщем, началось все с того, что я ехал из Красногорска в Москву и под знаком «40» меня приняли с видеозаписью за 112 км/ч! ))) ( И что же было дальше?))) )

Ну что сказать. Сказать нечего. Смотрел с пассажирского сиденья как в замедленной съемке. Хотя за несколько секунд до - уже понял что не успеем. Как ни странно - даже злости не было. Как отстегнул ремень - не помню. Как открыл дверь - тоже. Помню, что как только остановились - выскочил и ломанулся к пятнадцатой, которую развернуло на 180 градусов после удара. И пока бежал - секунды три - перед глазами все стоял зеленый "горб" смятого капота. Как я не убил его прямо в его ведре на колесах - не знаю. Уже ухватился левой рукой за нижний край оконного проема для лучшего упора, чтобы хорошо размахнуться правой и уже метил ему в челюсть - так, чтобы точно сломать. Но что-то удержало. Меня встретил испуганный и бесконечно пустой взгляд типичного обывателя-неудачника... Позже пришло пугающее сожаление о том, что не ехали быстрее - удар пришелся точно в водительскую дверь и среднюю стойку - это мог быть его последний путь. Кричал и матерился первые минут тридцать, наверное... Потом постепенно успокоился. Рассказал про нее все и всем - и что 84 год, и что Sonderlakierung, и что год искал, и что пригнал из Саратова, и что первый хозяин - немец-священник... Ментам, клоуну этому, все никак не мог прийти в себя. Голова болела страшно. ГАИ ждали долго, часа полтора. За это время заполнили листы для страховой. Он виноват. Не уступил дорогу. Оно и понятно - когда менты приехали, выяснилось, что он за рулем с июня этого года. 38 лет. Пиздец. Таких нужно держать в изоляции от общества. Не говоря уже про то, чтобы им права выдавать. Во вторник в ГАИ, печать на справке поставить, а потом в страховую, у него ОСАГО в РЕСО, это уже хорошо. Да еще с недавних пор вроде бы выплачивают без учета амортизации, новые запчасти плюс работа. А запчастей там немало - капот, оба крыла, обе блок-фары, очки, ноздри, бампер, фартук, поворотники, противотуманки, радиатор. Возможно картер двигателя, а возможно и сам блок. Лонжероны сложились влево и погнуты снизу. Оформили, вызвали эвакуатор, отвезли в гараж. Затолкали, открыли капот, долго вытаскивали аккумулятор, он цел остался. Капот примят и загнут вниз. Смотреть не могу. Жалко безумно, но восстанавливать смысла нет. Если только восстановить и продать, но не уверен, что окупится. На битой ездить не хочу, да и не то это. Хотя оживить очень хочется. За то время, что она у меня - влюбился в нее...

Сейчас пока буду ездить на е12, которая 3.5 на ручке, сегодня попробовал - рвет она хорошо, особенно на 2й и 3й на средних оборотах. А е28... Поговорю с шефом - если даст кредит на работе - хорошо, не даст - в банке возьму. Кредит - не проблема, а вот такую же офигенную машину еще долго теперь придется искать... В идеале хочу черную М535i на ручке. Но это если очень повезет - найду. Или можно конструктор собрать. С М60 4.0. Кстати красная тоже супер будет.

Так что вот так. А е28 я себе все равно куплю. Как только найду подходящую. Хочу опять такую же, в спецлакировке и с сервисной книжкой из Германии.
 

Десять минут назад переходил дорогу. Подхожу к переходу, в плеере рубит на всю катушку Motorhead, таймер пешеходного светофора отсчитывает последние 6 или 5 секунд до переключения на красный для людей и зеленый для машин. Дорога – 4 полосы в каждую сторону, посередине полоса тротуара-разделителя. В третьем ряду первым стоит Range Rover. Таймер считает, я спокойно иду, почти прижимаясь к морде машины в крайнем ряду. Я смотрю на светофор для машин, и он горит красным. Когда я поравнялся с Ровером, таймер закончил отсчет. Передние машины слегка покатились и Ровер тоже. Между мной и его бампером сантиметров наверно 7-8. В следующую секунду я уже боковым зрением замечаю как Ровер резко «клюет» носом. Водитель, смотревший на светофор, перевел глаза на дорогу и заметил меня прямо перед капотом. Светофор горит красным. Продолжаю спокойно идти к разделителю. Слышу сзади возмущенный сигнал Ровера, не оборачиваясь, показываю ему средний палец. Дохожу до разделителя, оборачиваюсь. Светофор горит зеленым, все едут кроме Ровера и сзади него стоящих. Ровер сдвинулся вперед метра на два, водила смотрит на меня злобно-ошарашенно. Отворачиваюсь, перехожу вторую часть дороги (она пуста).

Только когда я полностью перешел дорогу, до меня дошло, что не кинь он взгляд на дорогу, Ровер размазал бы меня по асфальту. При этом, пока я шел, меня это ничуть не волновало. Я об этом вообще не думал. Иногда возникает такое состояние, словно все пофигу. Словно это происходит не с тобой, это сон, который смотришь со стороны. И даже мой жест водиле был непроизвольным, я сделал это на автомате, как рефлекс на гудок за спиной. И сейчас я сижу и спокойно все это пишу. Меня и сейчас уже мало волнует этот инцидент, но он важен с точки зрения поведения в будущем. В другой раз мне может так не повезти. Но я знаю, что в другой раз сделаю то же самое.

it’s strange but it’s true © Queen

Вот каждый раз у меня так. Вроде все межсезонье живешь спокойно, как в зимней спячке, ничего не происходит, но когда до первой гонки остается меньше недели начинается прямо ломка! Ну когда же уже, когда?! )) 22 разноцветные "формулы" выстроены на решетке. 22 пары рук сжимают руль, 22 пары глаз впились в красные огни светофора... и миллионы болельщиков замерли на трибунах и у телеэкранов. Ради этих нескольких секунд стоит жить! ))

В этом году будет жарко!
 

P.S. А еще Кими походу нанял себе новую бригаду механиков - их мало, но они в тельняшках! ))

(c) xpb.cc/F1News.ru

Бело-голубой пропеллер на капоте. Хищный акулий оскал. Злобно сверкают четыре фары из-под насупленных бровей решетки радиатора с обратным наклоном. Знаменитый «изгиб Хофмайстера» на задней двери. Развернутая к водителю «борода». Салон Recaro 80-х. Напольная педаль акселератора. Подписи кнопок тест-блока бортового компьютера на немецком. Магические цифры, от которых замирает сердце, а через несколько секунд оно уже рвется из груди.

 

1981-1988. 6 цилиндров. 184 силы. М30. Е28.

 

Это невозможно передать словами, это можно только почувствовать. Пробивает дрожь по всему телу, когда заходишь в гараж и видишь зловещий отблеск фар в полумраке. Чувствуешь благоговение, когда открываешь дверь. Рокот рядной шестерки раскалывает мертвую тишину бетонного бокса. Мягкий свет приборов ласкает глаз. Цифра «240» на спидометре завораживает. Это акула. Этот хищник готов сожрать на дороге любого. Он беспощаден. Он рожден в стране, где не поливают химикалиями дороги, а на автобанах, построенных еще в 30-е годы, отсутствует ограничение скорости. Спидометр не просто так размечен до такой безумной скорости.

 

 

ЭТО ВОЗМОЖНО. ЭТО ОЧЕНЬ БЫСТРО. ЭТО СВОДИТ С УМА. ЭТО BMW.